"一带一路"少不了带动跨境电商
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据《人民日报》报道，近日，一辆挂着“京东物流”标志的中欧班列，从德国汉堡始发，途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从阿拉山口出境中国，抵达目的地西安国际港务区铁路集装箱中心站。京东物流此次守旧的汉堡—西安精品专列，是电商物流首个中欧专列，此外还将开设德国另一大港杜伊斯堡爲起运地的中欧专列。在满足电商多元化跨境链路的同时，充沛发扬西安“丝绸之路经济带新终点”的作用，将更多优质出口商品送到全国各地。
中欧班列首开跨境电商物流专列，是跨境电商参与“一带一路”建立的又一严重举措。“一带一路”沿线大多是新兴市场国度，庞大的青年人群以及日益提升的互联网掩盖率，使之无望成爲跨境电商疾速增长的市场。而中国是世界上最大的电商市场，2017年中国电商市场份额在全球占比高达40%，中国电商企业正在积极“走出去”，尤其是在“一带一路”沿线国度，已成爲一支不可无视的先锋力气。
随着跨境电商平台不时开展完善，中国与“一带一路”沿线国度的商品流通将更爲方便，同时带动沿线国度电子商贸、买卖平台、领取结算等技术开展与使用，推进“一带一路”沿线构成新的商业格式和产业链，将更多“一带一路”沿线国度链接到世界产业链大网络之中。
中国跨境电商参与“一带一路”建立如何更好地发扬作用？从目前的理论和将来的开展趋向看，以下几个方面的成绩该当予以足够注重。
协同跨境电商各个环节上的企业，提供中国企业的全体处理方案。目前，中国企业在通讯基建、团体通讯硬件以及物流保险和商品购销方面具有较大劣势，在这个产业链上发生了华爲、京东、小米等世界级企业。他们积极拓展海内市场，进入“一带一路”沿线的国度和地域，包括西北亚各国以及南亚、阿拉伯以及非洲地域。中国企业包括电商巨头在参与“一带一路”建议进程中该当停止无效协调，彼此支持构成劣势力气，无效降低海内落地的风险，保证中国电商企业“走出去”的成功率。
建立“一带一路”跨境电商示范基地。仿照海内园区形式，扩展跨境电子商务试点，企业在基地构成抱团开展形式，在“一带一路”沿线国度建立一批进出口商品集聚的“海内仓”。由于跨境物流周期长、本钱高，“海内仓”等跨境电商B2B形式完成清关规模化和标准化，有利于降低监管本钱，进步通关效率。“海内仓”不只进步了商品流转效率，也降低了物流本钱，该当成爲跨境电商物流的次要形式。
此次京东物流守旧汉堡—西安精品专列，“海内仓”发扬了集聚海内商品并促进商品疾速周转的作用。以中欧班列作爲运输媒介，把“海内仓”与国际电商疾速、严密联络起来，经过这种物流搭载电商平台的方式，将国外和国际的数据打通，商品进入“挪动仓”之后，可以做到在途可售，并在抵达国际后间接清关配送给消费者，或许进入离消费者最近的保税仓。借助中欧班列的高效运输，不只进步了效率，还爲电商节省了中间仓储的本钱。
“海内仓”与中欧班列相结合，运输本钱只要空运的五分之一，工夫比海运延长一半以上。这一形式不只发扬了“一带一路”根底设备互通互联、资源共享作用，还使国际电商成爲国际化社会供给链，推进中国与其他国度在跨境电商、物流等方面的协作，并推进中国西部地域在跨境电商、流通范畴弯道超车，促进西部地域的开展。
积极推进在WTO框架体系内完成各国对电商商品的通关便当。目前跨境电商遇到的一个突出成绩是，商品通关和审查上跟电商开展速度的脱节。传统的通关体系很难顺应电商商品对时效和质量的要求，容易招致跨境电商的用户体验落后于境内电商。假如打破这种基于国界方面设定的通关旧制，将极大释放跨境电商的开展潜力，使各国商品的比拟劣势经过跨境电商途径失掉最大水平的发扬。
目前，效劳贸易正在成爲国际贸易的重要组成局部，跨境电商中很大一局部是效劳商品。假如将跨境电商的效劳贸易局部归入“片面与提高跨太平洋同伴关系协议(CPTPP)”之类体系之中，可以无效统筹各国对跨境电商的协谐和管理，共同制定一套迷信、适合的规范，爲跨境电商中的效劳贸易提供相应的保证。
跨境电商日益成爲世界各国贸易的重要组成局部，也是“一带一路”沿线国度增强协作开展、完成共建共享共赢的重要方式。更好地发扬跨境电商的作用，有助于促进中外经济互通，促进中国进一步对外开放，带动“一带一路”沿线国度与中国共同开展。
